韶关乡村公路助农民增收12.6%
“这条路相当于给全村村民送来了钱”,韶关周田镇较坑村村委副主任杨令全指着村头的水泥路喜上眉梢。去年他通过全民直选当上村官,道路畅通使西瓜售价提高一两成,而且有贩子开货车上门收购,他再也不用发愁像以前那样用肩挑、用手扶拖拉机拉的方式组织村民外运西瓜。
如今,在较为贫困的粤西、粤北和粤东地区,像较坑村这种能够通过水泥路或柏油路直达县市的情况已经十分普遍,五六米宽的硬底路能够直达村头。韶关市副市长邹永松表示,去年韶关农民人均增收幅度高达12.6%,各建制村公路的开通“功不可没”。
据省交通运输厅工作人员透露,作为“十项民心工程”之一的乡村公路路面硬化建设,目前全省已完成约4.77万公里,占总任务4.8万公里的99%,距离年底“收官”阶段仅一步之遥。
县通乡镇公路帮助农民增收12.6%
翁源县周陂镇一条蜿蜒曲折的乡村公路旁,成片成片的大棚园艺静静地延伸在道路的一侧,这里有中国“三华李之乡”、“九仙桃之乡”和“兰花之乡”的多重美誉。据悉,翁源县现种植三华李面积2.7万亩,九仙桃4.23万亩,兰花面积7000亩。
周陂镇华力园艺的总经理岳自力介绍,办花卉场要考虑两大问题:交通和气候。他说,如果周陂镇没有开通水泥路那是不行的,国兰、蝴蝶兰、红掌等主要销往珠三角和港澳地区,这些花卉都经不起长时间的颠簸；此外,粤北乡村的气候比较适宜花卉的生长。因此,选择距离广州车程为2.5小时的周陂是上上之选。此外,华力园艺12万平方米的规模种植消化了当地300个劳动力,这让岳自力颇为自豪。
交通的便利促进特色农业的发展,以花卉、糖蔗、水果、蔬菜等为主的特色产业发展迅速,农民的收入得以大大提高。邹永松表示,2008年全市农村人均收入为4848元,较前年增长12.6%,今年人均肯定超5000元,各建制村公路的开通对农民增收“功不可没”。
生态旅游景区成乡村公路路面硬化的受益者
在官沙线、高香线实施公路水泥路面硬化后,年接待游客增长22%,旅游收入增长30%。打造县通乡镇“一小时”生活圈抱着向珠三角“一小时”经济圈看齐的态度,韶关提出打造县城到乡镇“一小时”生活圈的目标,部分县通乡镇甚至纳入半小时生活圈的范围。始兴县罗坝镇水城村的一条乡村公路上,水泥路被烈日照得有些晃眼,车辆稀少,几个农民正在一个叫“水城站”的候车亭内等候班车的到来。据都亨、宝溪到始兴县客车司机介绍,这里班车大概20分钟一趟,最早早上6时25分始发,最晚可到傍晚7时25分。“快赶上城市里的公交车了”,一名同行记者对农村客运公交一体化表示惊叹。
据韶关市交通局副局长谢天友介绍,随着建制村公路路面硬化工程的告一段落,打造“一小时”生活圈问题不大。至2008年12月底,韶关已完成农村公路建设5500公里,其中乡镇通建制村的公路3800多公里,使全市1286个建制村通上了水泥路面,惠及人口逾150万人,提前一年完成省委省政府要求2009年实现乡镇通建制村公路路面硬化的目标。
据省交通运输厅工作人员透露,截至今年8月,全省已完成乡镇通建制村公路路面硬化里程4.77万公里,占总任务4.8万公里的99%。今年年底,这一工程即将完美“收官”,届时我省公路将实现“条条大道通乡村”。据悉,乡村公路路面硬底化这项“民心工程”始于2003年,资金筹措方式是省市财政贴一些、乡里村民交一些、沿途受益企业捐一些。据始兴县都亨乡桃源村村民林意生介绍,村民“一听说要修公路,都高兴坏了；有钱的出钱,有力的出力”,甚至还组织“老农理事会”对公路建设质量进行监督；同时一般不允许10吨以上的大车开进村里,以防压坏路面。建制村的公路修好了,村民欣喜异常,但一姓林的村支部书记却开始考虑自然村公路修建的问题。他说,“离这里六七公里有一个自然村,大概三四百户人家,现在依然是泥土路。如果再把自然村的水泥路修起来,那就更好了!”
如今,在较为贫困的粤西、粤北和粤东地区,像较坑村这种能够通过水泥路或柏油路直达县市的情况已经十分普遍,五六米宽的硬底路能够直达村头。韶关市副市长邹永松表示,去年韶关农民人均增收幅度高达12.6%,各建制村公路的开通“功不可没”。
据省交通运输厅工作人员透露,作为“十项民心工程”之一的乡村公路路面硬化建设,目前全省已完成约4.77万公里,占总任务4.8万公里的99%,距离年底“收官”阶段仅一步之遥。
县通乡镇公路帮助农民增收12.6%
翁源县周陂镇一条蜿蜒曲折的乡村公路旁,成片成片的大棚园艺静静地延伸在道路的一侧,这里有中国“三华李之乡”、“九仙桃之乡”和“兰花之乡”的多重美誉。据悉,翁源县现种植三华李面积2.7万亩,九仙桃4.23万亩,兰花面积7000亩。
周陂镇华力园艺的总经理岳自力介绍,办花卉场要考虑两大问题:交通和气候。他说,如果周陂镇没有开通水泥路那是不行的,国兰、蝴蝶兰、红掌等主要销往珠三角和港澳地区,这些花卉都经不起长时间的颠簸；此外,粤北乡村的气候比较适宜花卉的生长。因此,选择距离广州车程为2.5小时的周陂是上上之选。此外,华力园艺12万平方米的规模种植消化了当地300个劳动力,这让岳自力颇为自豪。
交通的便利促进特色农业的发展,以花卉、糖蔗、水果、蔬菜等为主的特色产业发展迅速,农民的收入得以大大提高。邹永松表示,2008年全市农村人均收入为4848元,较前年增长12.6%,今年人均肯定超5000元,各建制村公路的开通对农民增收“功不可没”。
生态旅游景区成乡村公路路面硬化的受益者
在官沙线、高香线实施公路水泥路面硬化后,年接待游客增长22%,旅游收入增长30%。打造县通乡镇“一小时”生活圈抱着向珠三角“一小时”经济圈看齐的态度,韶关提出打造县城到乡镇“一小时”生活圈的目标,部分县通乡镇甚至纳入半小时生活圈的范围。始兴县罗坝镇水城村的一条乡村公路上,水泥路被烈日照得有些晃眼,车辆稀少,几个农民正在一个叫“水城站”的候车亭内等候班车的到来。据都亨、宝溪到始兴县客车司机介绍,这里班车大概20分钟一趟,最早早上6时25分始发,最晚可到傍晚7时25分。“快赶上城市里的公交车了”,一名同行记者对农村客运公交一体化表示惊叹。
据韶关市交通局副局长谢天友介绍,随着建制村公路路面硬化工程的告一段落,打造“一小时”生活圈问题不大。至2008年12月底,韶关已完成农村公路建设5500公里,其中乡镇通建制村的公路3800多公里,使全市1286个建制村通上了水泥路面,惠及人口逾150万人,提前一年完成省委省政府要求2009年实现乡镇通建制村公路路面硬化的目标。
据省交通运输厅工作人员透露,截至今年8月,全省已完成乡镇通建制村公路路面硬化里程4.77万公里,占总任务4.8万公里的99%。今年年底,这一工程即将完美“收官”,届时我省公路将实现“条条大道通乡村”。据悉,乡村公路路面硬底化这项“民心工程”始于2003年,资金筹措方式是省市财政贴一些、乡里村民交一些、沿途受益企业捐一些。据始兴县都亨乡桃源村村民林意生介绍,村民“一听说要修公路,都高兴坏了；有钱的出钱,有力的出力”,甚至还组织“老农理事会”对公路建设质量进行监督；同时一般不允许10吨以上的大车开进村里,以防压坏路面。建制村的公路修好了,村民欣喜异常,但一姓林的村支部书记却开始考虑自然村公路修建的问题。他说,“离这里六七公里有一个自然村,大概三四百户人家,现在依然是泥土路。如果再把自然村的水泥路修起来,那就更好了!”
